Les étriers de frein avant sont passés de 3 étriers à commande manuelle à 6 étriers à commande directe, pour un freinage sûr et sans encombre. De plus, les disques sont ventilés avec une finition de surface fendue.
Les freins arrière ont été améliorés, passant de deux étriers à pot à quatre étriers à pot et disques ventilés. Le mécanisme de frein à main est remplacé par un système "pare-balles" monté à l'arrière et un système fiable dans lequel les plaquettes sont facilement remplaçables.